200 mm ; 140 mm ; Число зубцов: 20 ; Профиль ступицы: 22.1 ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
KLAXCAR FRANCE
30038z
Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
LuK
316 0059 16
Диск сцепления
160 mm ; Профиль ступицы: 18,2X20,9 ; Число зубцов: 18 ; TLFA ; ArticleState: Нормальный
318 0120 10
Диск сцепления
180 mm ; Профиль ступицы: 18,3X20,8 ; Число зубцов: 18 ; TSFA ; ArticleState: Нормальный
318 0198 10
Диск сцепления
180 mm ; Профиль ступицы: 15,3X17,4 ; Число зубцов: 20 ; TSFA ; ArticleState: Нормальный
MECARM
MD3105
Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
MD3104
Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
QUINTON HAZELL
C1180AF
Диск сцепления
181 mm ; ArticleState: Нормальный
SACHS
1862 127 043
Диск сцепления
180TB ; 180 mm ; Профиль ступицы: 18,3x20,8-18N ; Число зубцов: 18 ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
1862 932 102
Диск сцепления
180PE ; 180 mm ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; ArticleState: Нормальный
1861 929 042
Диск сцепления
180TPB ; 180 mm ; Профиль ступицы: 15,3x17,4-20N ; Число зубцов: 20 ; ArticleState: Изделие снятое с производства
SACHS PERFORMANCE
881861 999751
Диск сцепления
Год выпуска с: 07.1987 ; Год выпуска до: 06.1988 ; Код двигателя: Talbot ; Год выпуска с: 07.1988 ; Код двигателя: TU1,TU9 ; 883082 ... ; Профиль ступицы: 18,3x20,8-18N ; Число зубцов: 18 ; 180CS ; 180 mm ; 180 Nm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881864 999910
Диск сцепления
Год выпуска с: 07.1987 ; Год выпуска до: 06.1988 ; Код двигателя: Talbot ; Год выпуска с: 07.1988 ; Код двигателя: TU1,TU9 ; 883082 ... ; Число зубцов: 18 ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; 180C ; 180 mm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Starre Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881861 999716
Диск сцепления
Год выпуска с: 11.1986 ; Год выпуска до: 06.1987 ; Профиль ступицы: 15,3x17,4-20N ; Число зубцов: 20 ; 180TPS ; 180 mm ; 180 Nm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
STELLOX
07-00012-SX
Диск сцепления
180 mm ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; 0,9 kg ; ArticleState: Нормальный
VALEO
266185
Диск сцепления
; 181,5 mm ; K ; Профиль ступицы: 17,4 x 15,2 ; Число зубцов: 20 ; 0,81 kg ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
803167
Диск сцепления
; 180 mm ; R ; Профиль ступицы: 20,8 x 18,2 ; Число зубцов: 18 ; 0,81 kg ; ArticleState: от производителя больше не поставляется